AJÁNLOM AZ OLDALT
Mi az oka, hogy azok sem kzlekednek a nagyvrosokban vagy akr kisebb teleplseken sem kerkprral, akik mr megtettk az els, s taln legnehezebb lpst: megvettk az – alkalmanknt igen drga – bringikat?
Tapasztalatunk szerint elssorban az, hogy flnek a vrosokban, autk kztt kerekezni, nem rzik magukat biztonsgban. Felmrsek s sajt tapasztalataink is azt mutatjk, hogy ez, a szubjektv biztonsgrzet hinya a legfbb visszatart er. Beszlgetsek sorn sokan mondjk, hogy majd akkor kzlekednek kerkprral, ha lesz elegend – minden ms jrmtl klnvlasztott – kerkprt, vagy esetleg majd a jrdn tekernek.
Mitl alakult ki ez a flelem? Vlemnynk szerint sok tnyez kzs hatsra. Egyrszt az ltalnos kzlekedsi mentalits miatt, ami semelyik kzlekedsben rsztvevnek sem kedvez, de a vdtelen kerkprosoknak klnsen nem. Msrszt a kerkpros balesetek s sok ms – esetenknt tves – sztereotpia miatt is.
Vegyk sorra a fenti okokat, s a lehetsges megoldsokat. A Magyar Kerkprosklubnak – a baleseti statisztikkat, egyes eseteket konkrtan is megvizsglva – az a tapasztalata, hogy a belterleti kerkpros balesetek legnagyobb rsze ppen az nll kerkprutakon, gyalog-kerkprutakon vagy ppensggel jrdn kzleked kerkprosok krra trtnt, amikor keresztez ton akartak tkelni. Sajnos a baleseti jegyzknyvekbl nem mindig derl ki a valdi ok, de ezek kztt valsznleg els helyen van, hogy a kt jrm (aut s kerkpr) vezetje nem ltja egymst, nem is szmt a msikra, a keresztezdshez rve mr nincs idejk a hirtelen szlelt msik jrmre reaglni.
Persze megolds lenne az ilyen tpus balesetekre, ha mindkt fl figyelne, a krlmnyeknek megfelelen kzlekedne. Sajnos azonban ennek nha fizikai akadlyai is vannak, pldul a kt tfellet kz kerl, az egyms ltst akadlyoz fk, reklmtblk, kukk, s egyb utcabtorok. De ennl is fontosabb akadly az, hogy a jrmvek vezetit a mestersges szegregci erltetsvel leszoktatjuk arrl, hogy egymsra figyeljenek, egyttmkdjenek. Nemzetkzi vizsglatok sokasga igazolja, hogy – elssorban belterleten - a kerkpros nagyobb biztonsgban kzlekedik a gpjrmvekvel azonos tfelleten, ha azt az egyttkzlekedsre alkalmas mdon alaktjk ki.
Annak, hogy adott esetben egy nagyobb gpjrm vezetje nem ltja a kerkprost, az is az oka, hogy kiesik a ltterbl, pldul a tkrk nagy holttere miatt. Ezen gyorsan s knnyen lehet segteni, a „holttrmentes visszapillant-tkr” ktelez bevezetsvel s hasznlatval. Krjk a szlltmnyoz, nehzgpjrmveket hasznl cgeket, sofrket, ne vrjk meg a ktelezv ttelt! Szereljk fel a holttr-tkrket mr most!
Minl tbb kerkpros kzlekedik az ton, annl gyorsabban ismerik meg egymst a gpjrmvek vezetivel, annl hamarabb szokjk meg az „egyttkzlekedst”. Azonban ezt a folyamatot segteni kell, fleg azzal, hogy megtantjuk a kzlekeds minden rsztvevjt a msik specilis szempontjaira, kzlekedsi jellemzire. A Magyar Kerkprosklub vlemnye szerint ez a legfontosabb feladat annak rdekben, hogy sokan vlasszk a kerkprt kzlekedsi eszkzl, s hogy ezt biztonsgosan tehessk. A kerkprosok szmra a felvilgosts eszkzeivel kell egyrtelmv s ismertt tenni, hol tudnak biztonsgosan kzlekedni, hol vannak veszlyben, vagy hogy hol vlnak k maguk veszly forrsv (pl. a gyalogjrdn a gyalogosokra). A gpkocsivezetkben tudatostani kell, hogy a kerkprosok is a kzlekeds egyenjog rsztvevi, akikre minden esetben szmtani kell.
A kerkpros baleseteket elemezni kell abbl a clbl, hogy rveket s szempontokat kapjunk a ltestmnyek tervezshez s a kzlekedk rossz szoksainak megvltoztatshoz. Ezrt kezdemnyezzk, hogy a baleseti jegyzknyvek pontosabbak s rszletesebbek legyenek, rgztsk a jrmmozgs irnyt a kerkpros esetben is, derljenek ki bellk a balesetek krlmnyei s valdi okai
Mi, kerkprosok, bszkn valljuk: a kerkpr jrm! A legfontosabb, hogy nagyon gyorsan megtanuljunk jrmvezet mdjra viselkedni, a tbbi kzlekedt partnernek tekinteni. Mutassunk pldt, vigyzzunk magunkra s egymsra.
